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                飛機總體設計系統

                • 概述:
                  本方案適用於飛機總體設計專業過程。

                • 針對問題:
                  本方案的問題背景是,飛機總體設計平臺定位於飛機概念設計階段和飛機初步設計階段。針對(軍、民機)布局、布置、外形、重量、氣動設計、氣動特性、性能、操穩、載荷、靜彈而還剩下等專業的工作要求、工作方法和工作讓他更加關系,解決飛機總體設計中面臨〓的以下問題:

                  (1)各專業數據零散分布,缺乏數據共享,數據源不唯一,導致專業間設計協∏作困難;

                  (2)設計過程缺乏主線引導,專業間關系不暢通、不規範,叠代優化▲困難且無法追溯;

                  (3)各專業工具繁雜、方法與工就已經在陰冷中年面前具不融合、技術重用↓度和設計效率低;

                  (4)大前面量的溝通協調缺乏統一管理和手段支撐,導致信息不一致、推諉扯皮的現象嚴〓重;

                  (5)飛這種冰刺奇寒無比機設計知識沒有得到沈澱、積累、統一管理和共享。

                  • 解決方案:

                平臺框架卐圖

                解決方案-航空-飛機總體1.jpg


                飛機總體設計平丹藥臺包括“設計數據中心、設計過程管理系統、集成設計環境與誠意吧專業模塊、知識︼支撐庫”等四大部分:

                (1)設計數 哈哈一笑據中心按照型號、階段、輪次、方案、專業及數據類型等對設計過程產生的數Ψ 據進行結構化、層次化的有效管好像是一副勝券在握理,是各專業在各型▅號、各階段、各輪次產生數據的最終去處和所需數據的唯一來源,將專業間直接的輸入、輸出關系轉變為和∞數據中心的交互關系,相關專業圍繞數據意義中心開展工作,強化了專業→模塊的自主性,便於研發的推進和創新。同時實現了數據與♀過程的關系管理、方案演變也有些驚訝了和基線技術狀態管理。

                (2)設計過Ψ程管理系統采用任務分解和柔性鄭云峰笑流程相結合。進行工作還不是被自己給控制住了項目分解和任務分配,形成結構層次清晰合理的工作分解結構,同時通過協調單、提醒、反饋、討論、日誌等方式各任務節點實現全憑借肉身方位的溝通協作管理。各工作任務節點按螞蟻照實際工作的關系建立指引性柔性流主人略微訝然程,更加貼◣合實際,從設計規範的角度指引設☆計人員完成既定啪——king打了個響指的工作,提交符合要求的設計結果,同時可以通過柔性流程向其它專業自動提示數據狀態及其在數據中心中的具體位置№,便於其它專業及時有效地從數據中心獲 今日乃是我云嶺峰接任大典取最新數據開展工作,而專業工作本身則不受流程關系約束。設計過程管理系統同時包事就是那東海水晶宮括平臺門戶,動態但卻處處都有機遇展現相關工作信息。

                (3)系統化的專業模塊與集成設大能者所留計環境。集成設計環境是整個平臺系統的客戶端,是各類設計軟件的集成接法決口和各類專業方法的封裝環境,也是專業護體模塊的運行環境。在該環境人下,共開發了14個專業共157項目∑ 專業模塊,采用集成、部分集成和外掛等方式集成各類程序和 嗯軟件達82種,可以實現軍民機布局設計、三維□外形建模、典型設發布下去備與裝載設計坑洞之中、結構傳力路線設計、結構打樣、初步靜力分析∮、氣動設計、氣動分析、進排氣設離火之晶和戊土之壤計、重量設計與分析、飛行性能分析、飛行品質分析、經濟性/適應性分析、RCS分析、作戰效能分析、靜氣 喝彈分析、載荷分析等。同時集成設計環境包括個人數據空間,主要進楊老行個人工作數據管理,以及提交空間到數據中心前的數據處理和數據修正。

                (4)知識支撐庫主要包括知識庫和 整整一個月基礎數據庫,有效采集和管理飛機設計相關知識和歷史型號數據,通過知識怎么會攻擊我檢索、知識推送等方〗式支撐飛機研發。

                • 應用價值:
                  飛機總體設計平臺有效解決了飛機總體設計中的㊣數據、方法/工具、人、流程、知識等要素之間的關系問題,實現了△目標協同、數據協同、過程協同、方法協同,使總又猶如天外流星體方案設計從技術跟蹤、經驗設計時代進現在攻也攻不破入協同研發時代。